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20 modelos coupé de autos nuevos 0km (Nafta), fabricados en Alemania
Reseña
La nueva encarnación del BMW Serie 2, el coupé más chica de la marca, se destaca por su diseño, pero sobre todo por la velocidad y diversión al volante. Compartiendo componentes con el Serie 4, ofrece motor delantero longitudinal y tracción a las cuatro ruedas xDrive. La potencia llega nada menos que de un clásico 6 cilindros en línea de 3.0L con turbo que entrega 387 CV (47 caballos más que su antecesor) y 500 Nm entre 1.900 y 5.000rpm. Completa una caja automática Steptronic Sport de 8 cambios con levas al volante.
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Hernama coupé del Serie 3, como cualquier BMW se destaca por combinar elegancia premium con un compaortamiento dinamico envidiable producto de un excelente balance de pesos, tracción trasera y potentes motores.
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Primer proyecto específico de AMG, el brazo armado de Mercedes-Benz, como su nombre lo indica, el GT sigue los preceptos clásicos de los Gran Turismo con motor delantero lo más atrasado posible respecto del eje y tracción trasera. Así se logra un mejor reparto de pesos para aprovechar la potencia del V8 bi turbo que se utiliza en casi todas las versiones de Mercedes-Benz firmadas por AMG. Adicionalmente se estrenó la versión GT 4 que le suma dos puertas el estilo de coupé para lograr un sedán tan exclusivo como veloz.
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Versión dos puertas del Clase C que aporta elegancia y velocidad con la clásica fórmula de motor delantero longitudinal y tracción trasera, quizás no sea el mejor auto para un circuito, pero si para viajes largos, cómodos y divertidos.
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Misil premium con la firma del brazo deportivo de Mercedes, el C Coupé AMG tiene todo para aprovechar su potencia incluyendo tracción a las cuatro ruedas 4 Matic.
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Clásico de clásicos del mundo de los deportivos y del auto en general, el Porsche 911 representa la unión de velocidad con uso diario. Fiel al estilo alemán, su estilo no revoluciona, sino que fue evolucionando desde el modelo original, al punto que el 911 sigue siendo reconocible por su figura. La otra tradición que mantiene la marca es el motor Boxer, de cilindros opuestos colocado detrás del eje trasero para que el 911 sea un 2+2, es decir para dos adultos adelante y dos niños atrás. Lo que si ha evolucionado fuertemente con los años es potencia, suspensiones y rendimiento aerodinámico hasta llegar a la 8º generación (992) que se lanzó en Argentina en junio de 2019 y cuyas cualidades podés apreciar en el Catálogo de Autocosmos.
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