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37 modelos de autos nuevos 0km (Nafta Eléctrico)

BMW Serie 5

Precio de lista desde: u$s159.900

Usados desde u$s27.000
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Reseña

BMW hace escuela en el mundo de los sedanes y especialmente en dos "Series" la 3 y la 5. ¿Las claves? Motor longitudinal delantero, tracción trasera lo que permite un reparto de pesos idóneo, poca masa en voladizo y que la potencia no tenga que pelear con la dirección. Si bien hay otras marcas que siguen el mismo reparto mecánico, la casa bávara sabe como nadie calibrar suspensiones, reducir peso y entregar muchos caballos, todo para entregar tanto refinamiento de marcha como disfrute al volante.

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BMW X5

Precio de lista desde: u$s179.900

Usados desde u$s19.000
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Reseña

El primer SUV de BMW ya va por su cuarta generación. Respecto de su antecesor tiene una distancia entre ejes 42 mm más larga (2.975 mm), 33 mm extra de largo (4.922 mm), 66 mm adicionales de ancho (2.004 mm) y un incremento de 19 mm de altura (1.745 milímetros). Con esto, mejora el espacio interior y le da más capacidad al baúl que llega a 465L. Puertas adentro ofrece un estilo algo barroco, pero de alta calidad y nivel tecnológico. Obviamente que el BMW se sigue destacando por su velocidad, ya sea en rectas como en curvas.

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DS 7 Crossback E-Tense

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Reseña

Bajo la denominación E-Tense, el SUV premium francés adopta un tren motriz dos motores eléctricos y un motor turbo convencional: 1.6 Puretech (Turbo) de 200 CV y 300 Nm de torque + Motor eléctrico frontal con 110 CV + Motor eléctrico trasero de 112 CV. La potencia total 300 CV y un torque máximo de 520 Nm y la caja es automática de ocho cambios La autonomía en modo 100% eléctrico oscila entre los 52 y 55 kilómetros (ciclo WLTP). En modo híbrido se pueden promediar consumos entre 1,6 y 1,3 L/100 km Aparte, el E-Tense tiene algunos modos de manejo: Sport, Híbrido, 4x4 y 100% Eléctrico.

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Ford F-150 Híbrida

Precio de lista desde: $104.961.600

Nuevos desde $104.961.600
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Reseña

La versión híbrida de la F150 parece no sumar mucho poder eléctrico en los papeles, pero la clave está en el torque, por cantidad e inmediatez aportado por el motor a baterías. La reacción casi instantánea es aprovechada por el bajo peso de la carrocería de aluminio. El remate, al ser híbrido no paga patente en gran parte de Argentina.

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Ford Kuga Híbrida

Precio de lista desde: $64.484.500

Nuevos desde $64.484.500 Usados desde u$s35.000
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Reseña

En septiembre de 2023 Ford lanzó en Argentina a la primera actualización de la tercera generación del SUV C híbrido, proveniente de Estados Unidos y presente en el país desde el 2020. Develada a nivel mundial en 2022 como actualización del Escape, la renovación del Kuga se caracteriza por sumarle al modelo más robustez en su aspecto exterior, mientras que en el habitáculo incorporó una nueva pantalla multimedia, entre otras novedades. En la cabina la novedad más visible es la pantalla multimedia que crece de las 8” originales a 13,2 pulgadas y adopta el nuevo SYNC4. La mecánica sigue siendo la misma híbrida que ya conocíamos y probamos en el modelo.

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Ford Maverick Híbrida

Precio de lista desde: $50.753.500

Nuevos - desde $515.000 Nuevos desde $47.825.910
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Reseña

Ford Maverick HEV es la versión híbrida de la pickup más chica del óvalo que se suma a las versiones 2.0T con sistema motriz de la compuesto por un motor 2.5L naftero de ciclo Atkinson, que eroga 164 CV y 210 Nm de torque, y por un eléctrico, que alcanza los 128 CV y 235 Nm. El conjunto, que brinda 194 CV, trabaja con una transmisión automática e-CVT, mientras que la tracción es delantera.

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Honda CR-V Hybrid

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Reseña

Honda decidió ingresar al mundo de los vehículos híbridos en Argentina usando su tecnología llamada e:HEV que usa principalmente al motor de combustión como generador, pero que también puede mover las ruedas en determinadas circunstancias como velocidades crucero. Si bien la marca habla de una transmisión eCVT en realidad no hay "caja de cambios" sino acoples directos de ambos motores a las ruedas con relaciones fija para el eléctrico y de dos velocidades para el de combustión.

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Lexus ES

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Reseña

La marca premium propiedad de Toyota sigue aumentando su oferta en el país y no solo con SUVs, también con sedanes y en este caso el ES que se sitúa entre el IS y el GS. Su llegada a Argentina es en versión 300h con la letra indicando que se trata de un propulsor híbrido compuesto por un naftero Atkinson de 2.5 litros y otro eléctrico para un total de 215 caballos. Obviamente que no faltan materiales de calidad, terminaciones cuidadas y una dotación suntuosa.

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