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230 modelos de autos nuevos 0km

Ford Ranger

Precio de lista desde: $55.152.600

Nuevos - desde $390.000 Nuevos desde $25.000.000 Usados desde $5.000.000
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Reseña

La quinta generación de la pickup mediana también es producida en el país gracias a una inversión de 660 millones de dólares que se utilizaron en gran parte para renovar la planta de Pacheco. La nueva Ranger crece marginalmente, pero sobre todo incrementa 50 mm la distancia entre ejes y 50 mm las trochas. Junto a un chasis más sólido, lo anterior permite un mejor andar, además de mejor capacidad. La gama incluye ahora motores nuevos, todos turbodiesel, dos 2.0, con uno o dos turbos y un 3.0L V6 proveniente de la F150. Otras novedades son la caja automática de 10 velocidades y el sistema 4WD que además de reductora, permite reparto inteligente entre ejes. Remata un despliegue de pantallas y tecnología que empieza desde el extremo inferior de la gama.

Versiones disponibles

Ford Ranger Raptor

Precio de lista desde: $102.978.400

Nuevos desde $102.978.400 Usados desde u$s43.000
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Reseña

La versión más extrema de la Ford Ranger llega preparada para el off-road extremo, no solo a baja velocidad, sino también a todo galope. En su segunda generación, no solo cambia estética e interior sino que suma aún más tecnología con amortiguadores controlados electrónicamente que se suman al repertorio donde aparecen brazos de aleación y eje trasero con resortes y brazos de control. La gran novedad es que ahora la potencia le hace justicia al chasis cambiando el anterior biturbodiesel por un 3.0L bi turbo naftero de casi 400 caballos para galopar por todoterreno.

Versión disponible

Ford Territory

Precio de lista desde: $41.740.300

Nuevos desde $41.740.300 Usados desde $28.000.000
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Reseña

Ford Territory estrena la segunda generación del SUV para el segmento C producido en China que llega con mayores dimensiones, más espacio interior y de carga, además de nuevo motor y transmisión automática que mejora su performance. Tecnológicamente aporta los últimos avances como la doble pantalla para instrumental y multimedia, además del clásico despliegue de Ford en materia de seguridad, especialmente en ADAS englobadas dentro del llamado Ford Copilot 360.

Versiones disponibles

Great Wall Poer

Precio de lista desde: u$s45.827

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Reseña

En 2022 Great Wall comienzó a vender en Argentina la pickup mediana Poer que apunta a los alto del segmento con equipamiento, ADAS y más tecnología. Entre los datos interesantes está que debutó en el Salón de Shangai 2019, fue la primera de la familia de camionetas llamada P-Series, se produce en Chongqing, China, en dos años y medio ya se fabricaron y comercializaron más de 300.000 unidades que se venden en más de 50 países de cuatro continentes. Ganó varios premios, como “La mejor camioneta del año” en 2021 en Chile

Versión disponible

Haval Jolion

Precio de lista desde: u$s34.000

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Reseña

La marca china, propiedad de Great Wall, ,que arribó al país en 2018, presento en Argentina al Jolion en marzo de 2023. Se trata de un SUV que oficiará de sucesor del H2 y se coloca por debajo del H6 con el que comparte la nueva plataforma del Grupo denominada LEMON. Además de su estética, el modelo se destaca por su completa y moderna dotación de confort, tecnología y seguridad, además de por utilizar el mismo motor que su antecesor, un q.5 Turbo de 141 CV y 210 Nm ahora asociado a una caja DCT de doble embrague y 7 velocidades.

Versión disponible

Honda CR-V

Precio de lista desde: $57.350.000

Nuevos desde $57.350.000 Usados desde $7.500.000
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Reseña

Clasico de clásicos en el segmento del SUV C, el Honda CR-V entra en una nueva generación, con mayores dimensiones y la nueva estética de la marca a novel global. Su motor es el cuatro cilindros 1.5 turbo naftero de 191CV y 235 Nm entre 1.700 y 5.000. La transmisión es una CVT con modos Sport “S” y Low “L”, y hay opción de tracción delantera o AWD.

Versiones disponibles

Honda CR-V Hybrid

Precio de lista desde: $81.350.000

Nuevos desde $81.350.000
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Reseña

Honda decidió ingresar al mundo de los vehículos híbridos en Argentina usando su tecnología llamada e:HEV que usa principalmente al motor de combustión como generador, pero que también puede mover las ruedas en determinadas circunstancias como velocidades crucero. Si bien la marca habla de una transmisión eCVT en realidad no hay "caja de cambios" sino acoples directos de ambos motores a las ruedas con relaciones fija para el eléctrico y de dos velocidades para el de combustión.

Versión disponible