Catálogo autos nuevos 0km suv de Toyota, fabricados en Japón

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5 modelos suv de Toyota, fabricados en Japón

Toyota C-HR

Usados desde u$s37.900
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Reseña

Toyota sigue avanzando en ofrecer una gama híbrida en Argentina y ahora lanza al mercado el C-HR que se suama a los Prius, RAV4 y Corolla híbridos. Se trata de un SUV o Crossover del segmento B con un diseño muy moderno y vanguardista que incluye trazos propios de un deportivo. Debajo de su moderna pie se esconde la misma mecánica de los Prius y Corolla híbridos con un 1.8L del ciclo Atkinson que produce menos potencia que los nafteros convencionales, pero es más eficiente y un motor eléctrico que completa la potencia, pero sobre todo el torque. El resultado son 122 CV con muy bajos consumo y emisiones contaminantes. El interior se siente de calidad y la dotación es completa, solo se le puede criticar el espacio en las plazas traseras y el baúl, aunque gran parte de su capacidad es ocupada por un auxilio homogéneo con las ruedas titulares.

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Toyota Land Cruiser

Usados desde u$s23.000
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Reseña

Bajo la denominación Land Cruiser tenemos en el país dos modelos diferentes. El primer lugar está el Pradocon un V6 4.0L naftero, en segundo la 200 con un 4.4L V8 biturbo Diesel. Lo que comparten ambos modelos es que son auténticos todoterreno con piel lujosa y muy equipada sobre sus chasis.

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Toyota Land Cruiser 300

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Reseña

Estamos hablando de la Serie 300, denominación que la marca japonesa eligió para la 13ª generación de su icónico SUV que ofrece estética y tecnología modernas, pero mantiene todos los fierros para hacer off-road del puro, incluyendo chasis de largueros. Completan un poderoso V6 bi-turbodiesel de 3.3 litros con 700 Nm y caja automática de 10 cambios.

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Toyota RAV4

Usados desde u$s13.000
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Reseña

El clásico SUV de Toyota en el segmento mediano ofrece su última generación en Argentina con cambios radicales, desde el diseño hasta la mecánica. Utilizando una nueva plataforma, es más corta, ancha y baja, pero con mayor distancia entre ejes. El estilo es ultrafiloso casi como un Jeep estilizado por un ninja a golpes de katana, mientras que el interior simplifica sus líneas con acentos metalizados bien distribuidos, mejores materiales que la generación saliente y una gran pantalla central. La segunda revolución está en la mecánica que ahora es solo híbrida con un nuevo 2.5L de ciclo Atkinson y un motor eléctrico. Adicionalmente hay una versión e4X4 con un segundo motor eléctrico en el tren trasero que provee 50 CV y mayor torque para lograr tracción en las cuatro ruedas. Recordá que en los modelos híbridos las potencias no se suman directamente, por eso la versión 4x4 solo ofrece 4 CV más que la 4x2 pese a tener un motor extra.

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