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6 modelos de Honda

Reseña

Llega a Argentina la 11º generación del Honda Civic y la marca decidió que su mecánica será la híbrida usando su tecnología llamada e:HEV. A diferencia de otros sistemas, el de Honda usa principalmente al motor de combustión como generador, aunque también puede mover las ruedas en determinadas circunstancias como velocidades crucero. Si bien la marca habla de una transmisión eCVT en realidad no hay "caja de cambios" sino acoples directos de ambos motores a las ruedas con relaciones fijas.

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Reseña

Clasico de clásicos en el segmento del SUV C, el Honda CR-V entra en una nueva generación, con mayores dimensiones y la nueva estética de la marca a novel global. Su motor es el cuatro cilindros 1.5 turbo naftero de 191CV y 235 Nm entre 1.700 y 5.000. La transmisión es una CVT con modos Sport “S” y Low “L”, y hay opción de tracción delantera o AWD.

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Reseña

Honda decidió ingresar al mundo de los vehículos híbridos en Argentina usando su tecnología llamada e:HEV que usa principalmente al motor de combustión como generador, pero que también puede mover las ruedas en determinadas circunstancias como velocidades crucero. Si bien la marca habla de una transmisión eCVT en realidad no hay "caja de cambios" sino acoples directos de ambos motores a las ruedas con relaciones fija para el eléctrico y de dos velocidades para el de combustión.

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Reseña

Presentada en Brasil en julio de 2022, llega a Argentina desde ese país la nueva generación del Honda HR-V, SUV para el segmento B que se posiciona por debajo del flamante ZR-V. El nuevo HR-V llega al país con el objetivo de cubrir la entrada de gama de la marca utilizando un motor 1.5L 16V I-VTEC® de 121 CV y 145 Nm asociado a caja automática del tipo CVT con modo Sport y levas al volante (en la versión más equipada). Además del gran espacio interior se destaca por la dotación de seguridad con pack completo de ADAS.

Reseña

Llega a Argentina la tercera generación del SUV más grande de Honda. A diferencia de la entrega anterior que se destacaba por sus líneas rectas, ahora se lucen perfiles suaves, sinuosos, pero con señales de fortaleza. Adentro hay 8 asientos en tres filas, y si bien atrás de todo es ideal para niños, dos adultos pueden hacer un viaje no muy largo sin quejarse. El motor sigue siendo un V6 de 3.5 litros, pero ahora tiene inyección directa de nafta para entregar 280 caballos. Además, para ahorrar combustible puede desconectar 2 o 3 cilindros si no se necesita la potencia. Sin lujos, el interior está bien terminado y hace foco en la practicidad.

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Reseña

Honda comercializa en Argentina al ZR-V, su SUV para el sub segmento C chico, es decir que se sitúa entre el HR-V y el CR-V para competir contra modelos como Taos, Corolla Cross y Compass. Utilizando la base del nuevo Civic y producido en México se destaca por su espacio interior, calidad de construcción y elementos como suspensión trasera multibrazo.